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是在大西洋的大乾商船，凭借着更大的吨位和航速，更低的运营成本，还有更加重要的就是，不受季风、洋流的影响，可以一年四季任何时候出海往返各海域。

    更不要说大乾的这些海商们，还直接掌控了来自大乾以及印度洋、太平洋沿海的各种货物。

    不用几年后，随着大乾王朝的海商们驾驶商船进入商船，并直接前往各国港口后，几乎就是垄断了大乾南非到欧洲的海上贸易了。

    如此不说造成其他影响，但是在欧洲到南非的非洲西部海岸航线上，基本上已经是变成了大乾商船了，其他国家的商船几乎很难竞争过大乾的商船。

    当这一条航线里的大乾商船多了后，为了保护大乾商船不受海盗威胁，大乾海军的战舰也是开始进行巡逻、护航。

    如此一来，葡萄牙人就变得非常尴尬了。

    港口明明是他们的港口，但是来往的船只却大多是大乾的船只，不仅仅是商船，连战舰也会进去休整补给甚至常住。

    还有一点让葡萄牙人更难受的是！

    而大乾商船都不喜欢交税！

    按照目前欧洲各国的普遍观念来说，船只来到自己的港口停泊休整补给，哪怕是不在港口里进行交易，但是一般也会按照船只吨位大小或其他方式收税的。

    然而大乾商船却是不这么干！

    因为在大乾里，征税的主体也不是什么船只本身，而是货物的交易行为。      <center><font color="red">本章未完，点击下一页继续阅读。</font></center>

    所以大乾的船只进出国内或者海外领地的港口，除外是从国内回来的商船，上面的货物要缴纳进口关税。不然的话从事国内运输的商船上的货物，一般不需要缴纳进口关税。

    因为这些货物一般在出厂的时候就已经是征税了，在运输阶段也只是根据海运公司的运输收入进行征税，等到了销售阶段，则是对销售公司，包括渠道商和零售商征税。

    但是，船只运输货物进入港口的行为，是不需要缴纳什么税收的。

    通常只会收取港口服务费。

    但是其他国家显然和大乾的税收体系不太一样，葡萄牙人在这些海外殖民地的港口里，通常都是会根据船只的大小进行征税的。

    问题来了，大乾的船只普遍偏大，这税收可不小。

    所以大乾商人们抗拒的很。

    大乾都不对他们征税，尔等蛮夷竟然也敢对我们征税？

    虽然说大乾的各种税收虽然没有这么直接，而是以隐形税收为主，这算下来往往额度还非常高，但是大乾有税务稽查队啊。

    所以在大乾控制区里，大乾的商人们交税那是心甘情愿的，毕竟税部太牛逼。

    但是在海外，尔等蛮夷土著竟然也想要我等士绅交税？麻蛋，你以为你是税务稽查队啊！

    来人啊，开炮！

    教一教这些土著什么叫做华夏礼仪！

    大乾成立之前，明王朝的海商们就从来没有交税的觉悟，大乾成立之后，大乾的海商们在
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