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bsp;  直接搞蒸汽机钢铁船只是不可行的，他们根本就不可能绕过进出口委员会的限制，而且他们也不想着绕过去。

    毕竟他们是国企部所属企业，闲着没事肯定不会去绕什么进出口委员会的限制啊，那样政治风险太大。

    但是现在的船型已经是明显不适用了，他们打算重新开发新的船型，能够更充分发挥风帆木制船只的船型来。

    尤其是能够适合美洲的内河以及五大湖地区运输的船只来。

    最近几年，新南河和五大湖之间的船只需求越来越大，尤其是随着新南河和五大湖之间的运河即将开通，到时候新南河就能够和五大湖连成一体，到时候往来这一地区的船只肯定就是更多了。

    为了把新南河流域和五大湖流域连接起来，多年前美洲事务衙门就是展开了一个非常庞大的工程，那就是建造一条运河连接五大湖和新南河。

    以降低东部沿海地区前往中部内陆的成本，为进一步开发中部、完成中部地区的本土化提供交通帮助。

    其实五大湖也是有一条出海口的，可惜那个出海口的河流非常急，浅滩多，看似是一条大河，但实际上通航力很差，非常的危险，一个搞不好就是船毁人亡的结果。

    而且其中的两个大湖之间还有一个超级瀑布……

    诸多因素加起来，就是推动了这一条运河的建设！

    当然了，这条设计长达数百公里的运河，看似很长，但实际上设计运量是很小的，设计水深只有区区一米二而已，顶部宽不过十二米，底部宽八米。

    真要说起来，其实很多地方为了灌溉用的水利设施用的水沟，其水深都比这个要大一些。

    之所以设计标准这么低，人家也是有愿意的，因为这条运河设计就是用来运行小型内河船只的，尤其是内河驳船，这些内河船只吃水浅的很。

    另外更重要的就是成本了，纵然具体的施工是由美洲劳务公司负责，费用低廉，但是再怎么样也是要成本啊，其他不说，光光是招募劳工的成本就不低。

    因此为了降低成本，所以才设计了这么低的标准。

    不过就算是设计标准低，但只要能够通航小吨位的船只也就足够了，只要能够通航那些几十吨的内河驳船，其实对于目前航运能力发达的大乾帝国而言，和一条能够通航数千吨大船的航道也没太大大区别了。

    其实这条运河，也是美洲事务衙门方面在无法获得建造铁路的前提下，用来代替铁路的产物。

    如果能够建造铁路的话，美洲事务衙门根本就就不用搞什么运输，直接修铁路就行了。

    但是奈何，受到进出口限制，美洲这地方还不能修铁路，只能是使用蒸汽船只。

    哪怕是这些蒸汽船只依旧限制重重，整个美洲地区，其实只有一共十三家航运公司获得了运营蒸汽船只的权限，其他机构和个人是不能使用这些蒸汽船只的。

    但是总算是能够使用蒸汽机船只作为主要的交通工具。

    要不然的话，很多内陆地区种植出来的农作物根本就无法运输过来！本土和海外领地的关系，不可避免的会形成一种主次关系。

    而且谁都有私心，当美洲的工业发展到一定程度后，当地的企业主以及权贵们和本土工商界的矛盾几乎是不可调和的，到时候独立或者干脆是更大规模的战争都是有可能的。

    历史上的美国独立战争，南北战争都是因为类似的原因。

    当然了，海外领地，尤其是美洲这种地方，以后发展是肯定的，就算是想要压也是压不住的。

    但是楚行却是可以缓一缓这个进度，最近二三十年内不能让他们拥有成体系的工业。

    给本土数十年时间进行积累的话，就算后续美洲开始发展工业，并且有完整的工业体系了，那么也不可能对本土形成太大的挑战了。

    当工业发展到了一定程度后，尤其是进入电气化时代后，各种技术差距以及壁垒将会越来越大，后来者是很难追赶的。

    至于说大几十年甚至上百年以后的事情，楚行就是懒得操心了。

    他只需要确保自己活着的时候，美洲等海外领地不出现太大的变化就行了，以后的事让后人操心去吧。

    反正还是那句话，等他搞完了全球本土化，甭管是美洲独立或者干脆是和本土发生战争，这都是大乾人打大乾人，再怎么打，肉都是烂在锅里，后人爱怎么折腾就让他们折腾去吧。元宝小说

    现在的楚行是不打算提后人操心了。

    如今楚行搞的本土化政策，一方面可以加速推动全球本土化进程，其实另外一方面也是可以用来限制海外领地的工业发展。

    因为真正能够完成本土化的海外领地，其实是非常少，而且非常困难的。

    条件这么优越的北美洲，如今看似发展良好，但实际上依旧被本土化搞的焦头烂额，这么的土著可不是那么好处理的。

    而只要当地一天还有土著存在，那么这个本土化一天就无法完成，没有完成本土化，工业也就无从发展。

    因此，大乾帝国的本土化政策，其实不能简单的理解为向海外移民，把海外地区纳入本土范围的简单政策，它还具有更多的作用。

    尤其是和进出口委员会的进出口限制结合起来后，已经是变的非常重要了。

    楚行批准了锡兰岛局部本土化后，最高兴的人还不是印度事务衙门，而是海军方面。

    因为锡兰岛现在严格上来说，其实就是一座超级大的军事基地，虽然有不少的移民，不过这些移民更多的还是为军方服务的。

    局部本土化之后，锡兰岛上面就能够名正言顺的建立起来一座大型的海军船舶修理厂，以及一个小规模的造船厂。

    进出口委员会已经为锡兰岛的局部本土化，进行了专门的批复，准许锡兰岛有限发展造船业以及船舶维修业，同时准许在当地有效发展工产品加工业。

    这三个行业，其实都是针对军方需求的。

    军方，尤其是海军方面迫切的需要在锡兰岛建设一座更大，技术能力高强的船舶修理厂，用以满足海军在印度洋、大西洋等海域众多船只的维修、保养服务。
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