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又过两天，02J加力发动机换好氦-3气体，浓度为半液态，等待试验。

    5月31日，

    AN05-02J发动机进行第二次点火试验。

    这一回，前段点火试验都很正常。

    还没有开始加力，韩立和沐阳发现被氦-3气体冷却的部件气温降低了许多，两人惊喜，说明效果不错。

    “开始加力，注意温度。”

    加力从10%缓慢增加，停留三分钟记录数据。

    当加力再次达到30%时，原本仅几秒钟加力燃烧室温度就达到了1650摄氏度就开始报警，这个温度材料性能急剧下降，长时间在这个温度区间燃烧室就直接烧杯了。

    如今，运行了约1分钟，最高温度仅850℃！

    沐阳看到这个温度数据，都想鼓掌了，还是忍住，让韩立继续试验。

    到了加力50%时，温度上升比较快，最高温度仅1010℃。

    这个温度，如果一般钢材，就是奥氏体化温度了，即内部组织开始产生变化。

    韩立惊喜，看向沐阳：“董事长，要不要尝试继续加力？”

    “继续吧，看看最大60%是什么情况？”

    韩立郑重地点头，下达命令。

    这个时候，所有科研人员都很激动。

    喷管火焰越来越长，已经发红了，噪音“呼呼”炸响。

    当加力60%时，推力已经达到了108吨，持续了一分钟后，最高温度也达到了1150℃。

    这个温度，对耐高温的燃烧室来说，根本无所谓呀。

    如果换到战斗机上，可以连续开加力，根本不怕烧坏发动机燃烧室，倒是怕烧坏失量喷管。

    沐阳很满意地向韩立说：“结束吧，发动机已经到达极限了，燃油也快用光了。”

    “好的。”

    韩立欣喜若狂。

    一会后，试验数据出来了。

    在试验中，加力燃烧室运转得非常稳定，氦-3气体也没有出现任何泄漏的情况，使用效果非常出色。

    沐阳向韩立和其他工程师们表示感谢：“这次试验的成功离不开大家的努力和贡献。

    02J加力发动机的性能表现非常出色，这将为我们未来的航天事业提供强有力的支持。”

    大家热烈鼓掌，说到底还是董事长亲自解决了冷却问题，效果显着。

    “同时，我们也要在未来的工作中继续努力，进一步提升发动机的性能和稳定性。”沐阳补充道，他发现，现在的自己说话有些官腔官调。

    以前他多讨厌官腔的人，心想着，估计习惯了，未来也会成为别人讨厌的人。

    还好，自己给员工画的饼都实现了。

    韩立和其他工程师们继续鼓掌，发动机的点火成功，都感到非常激动和兴奋，期待着大型飞行器点火起飞那一刻。

    董事长离开试验场后，他们继续总结试验过程，检查发动机零部件受损情况。

    星海集团这一次试验，引起更多人关注。

    前段时间，还不是很确定，不少眼线就在外围坚守着，相信星海集团很快再次实验。

    这十几
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