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国了。

    白蒙蒙却是摇了摇头：“师父，你误会我的意思了，我的意思是，这两年随着经济的发展，农村地区也逐渐出现了一些小型农用三轮，跟倒骑驴有着异曲同工之妙……唯一的区别就是体型更大一些，马达功率也更大一些，好像是从什么车子上把发动机拆下来然后改装上去的，当然，技术含量肯定是有，但是不高。”

    “所以我的意思是……要不要试一试向中亚那边出口一些三轮？”

    “这玩意改装起来应该不难，我瞅着对发动机的要求也不高，咱们国内有着大把大把的企业可以提供，越野能力也不算差，只要把外形整的洋气点，再增加点装载能力，在那边应该有市场……最主要的是，这玩意便宜啊，哪怕是按照2500美元的供货价，刨除改装成本和运费之后，也有的大把大把的赚！”

    看着自家小徒弟一脸的兴奋，杨默眼角跳了跳，仿佛想起了后世那些被阿美莉卡冠以“文化入侵”之名的三蹦子。

    不过不得不说，白蒙蒙的这个想法是没问题的。

    后世曾经做过外贸的他深知，从九十年代后期开始，哪怕没有加入wto，华夏依旧有些产品非常能打，并且在短短的几年时间里就把周边国家的相关市场屠了一遍。

    比如小型电视机，比如化肥，比如小型发电机，比如服装，比如……三蹦子。

    而白蒙蒙，只不过是提前了几年发觉了这一商机罢了。

    其实他估计，早在以前就有人发现这些商机了，毕竟那些活跃在边境口岸的倒爷们没道理嗅觉还不如一个小姑娘，只不过由于华夏在92年之前并不是一个完全开放的市场经济环境，像车辆制造和出口这种行业，一般人根本没有资格掺和罢了。

    想到这里，杨默瞅了瞅自家小徒弟：“你打算做成多大规模？”

    白蒙蒙嘻嘻一笑：“这种事嘛，总归要考虑试错成本，因此一开始不适合做的太大，我打算借着坐标镗床厂重组的机会，以岭西村那边为主体，再整合整合其它的资源，搞一个初始资产规模不超过5000万的中型汽车改装厂就行了。”

    “不过这些改装后的车子毕竟是主要销往中亚的，而且最好还要在吉尔吉斯斯坦那边过趟户，所以在喀什那边也需要设立一个办事处和信息中心……如果这条路能证明走的通的话，后期不妨也在喀什那边建一个汽车配件厂，承担一部分产能，毕竟这样才能把成本降下来嘛！”

    说完，白蒙蒙补充了一句：“师父，我知道你这边现在资金有些紧张，放心，到时候如果要扩产的话，我和张伯伯帮你想办法！”

    杨默好笑地看了她一眼：“怎么，这还没回贵州呢，就想着为你爸做准备了？到时候喀什的那个汽车配件厂，甚至是吉尔吉斯斯坦的那个组装厂，只怕资金和技术大部分都是贵州那边出吧？”

    白蒙蒙闻言，吐了吐舌头，撒娇似地环着杨默的脖子摇了摇：“我就知道，什么都瞒不过师父。”

    在70年代末，经过一拨造车热潮之后，国内汽车工业厂家之多，堪称满地繁星，但却普遍存在产量少、品种杂、质量低、效益差等问题；因此到了80年代初，在国家主导下成立了五家超大型的联营公司，利用联营的优势，各家汽车厂在生产，技术和管理方面组织互相支援，几乎囊括了国内的所有汽车厂，形成以地区、车型为划分的巨型汽车集团。

    这里面固然有后世如雷贯耳的东风、解放、中国重卡，却也有着许多人未必听过的南京汽车工业联营公司和京津冀汽车工业联营公司。

    但这不重要。

    重要的是，贵州虽然在大家伙的印象是个满是山区的落后省份，但其实贵州的工业水平也真的没有大家以为的那么不堪。

    除了众所周知的天福化工和某个生产教练机的飞机制造厂外，贵州也同样有着自己的汽车产业，并且在八十年代初的那波重组过程中，划拨到了以二汽为主体的东风汽车工业联营公司旗下去了。

    众所周知，以贵州那种地无三里平的地理特征，要想要把经济搞上来，最好的办法就是大力发展高附加值产业，用以对冲险峻地形带来的物流成本和各种衍生出来的隐形交易成本。<
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