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    由于过去从未接触过如此大体量的减速伞，而且还是一次放三具，因此地勤人员多少有点手忙脚乱。

    

    导致每一架飞机降落之间的间隔，也显得略微有些长。

    

    好在这些图160的航程实在充裕，完全没有燃料紧张之虞。

    

    直到大半个太阳隐入地平线以下，最后一架编号为“红色14”的飞机，才终于平稳地落到地面。

    

    很快，四架飞机便以头对头的形式，在早已准备好的机棚门口停成了两排。

    

    当然，也可以说是两列。

    

    这个时候，观礼台上的人群就已经有些蠢蠢欲动了。

    

    刚刚，大家可都是已经在望远镜里见过了这种飞机在天空中的姿态。

    

    而现在，自然免不了想要去近距离观摩一番。

    

    不过，在机场这种地界，天大地大，塔台最大。

    

    因此，一直等到四架飞机关掉发动机、设置好轮挡，并最终确定彻底安全之后，才有几辆中巴车慢悠悠地开过来，把这几十号人接到了几百米外的停机区。

    

    也就在这个时候，穿着两种不同飞行制服的飞行员们，也陆续从前起落架后面的舱门中爬了出来——

    

    这次接机任务满打满算都没有10天功夫，要想在这么短的时间里完全学会操纵这种复杂的庞然大物，无异于痴人说梦。

    

    因此在返航过程中，每架飞机的机长和领航-操作员都是从原单位雇佣的二毛飞行员。

    

    只有副机长和领航员（实际上是轰炸系统控制员）来自华夏空军。

    

    而这8名二毛飞行员，也将和随后到达的地勤人员一起，以教官身份在这里驻留很长一段时间。

    

    “报告！”

    

    一名飞行员小跑着来到了乔晨青面前。

    

    虽然飞行服上没有军衔，加上他甚至没来得及摘掉飞行头盔，导致没人能真正认出来此人的身份。

    

    但从这套行云流水的动作来看，八成是整个飞行任务的指挥员。

    

    果然
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