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    第1070章工业建设与发展委员会

    

    埃立诺教授的这一番爆料，着实让沃森和波迪二人消化了一阵子。

    

    F136发动机，也就是通用电气和罗罗合作，为JSF项目而专门开发的动力。

    

    虽然在进度方面落后于竞争对手普惠的F135，且已经失去了优先选择权，但项目本身并未直接下马，而是仍然在稳步推进。

    

    这主要得益于美军的“双生产商采购策略”——

    

    在经历了早年间F100-P-100的可靠性灾难后，美军便参考供应商AB点的思路，为战斗机，尤其是单发战斗机提供两种可选型号，以免再出现全军趴窝的情况。

    

    例如在F16的批次号中，block40/50就使用了通用电气的F110系列，而block42/52则使用了普惠的F100系列。

    

    这一点，在JSF项目中也得到了延续。

    

    至少是暂时得到了延续。

    

    其中计划用于F35B的F136-GE-600，为了实现垂直起降功能，将会额外安装一部升力风扇。

    

    而值得一提的是，普惠那边F135-P-600的升力风扇，也同样是由罗罗研发的。

    

    永远站在赢的一边.jpg

    

    所以埃立诺刚刚才会专门强调，与华夏之间的合作，仅限于这部升力风扇，而不包括发动机的其它部分。

    

    “可是……”

    

    波迪仍然觉得有点难以接受：

    

    “也就是说，你们准备在美国生产的战斗机上面，安装华夏提供的核心零部件？”

    

    当年斯奈克玛在和通用电气闹掰了以后，抱着试试看的心态去找华夏合作研发的时候，可是在业内传为笑谈的。

    

    尤其是通用电气，一度就等着看法国人的笑话。

    

    虽然后来证明M88本身的改进相当成功，但脸还是免不了丢了一波。

    

    结果这才过了三年出头，就轮到通用电气自己和找华夏合作了？

    

    虽然不是主动的吧……

    

    但在某种程度上，也算是被回旋镖扎身上了。

    

    而面对这样的指控，埃立诺却非常严肃地摇了摇头：

    

    “我必须要纠正你的错误观点。”

    

    “首先，永磁发电系统的核心是磁性轴承，而我之前就专门调查过SeA650的设备供应商，发现这一轴承本身是由一家英国企业所生产的，所以华夏只是提供了设计方案，并没有提供核心零部件。”

    

    “其次，虽然系统内的部分设备确实需要华夏提供，但JSF项目的非核心零部件出于成本考虑，本来也选择了不少华夏企业作为二级供应商，这是洛克希德马丁先干的，而且大家也都是心知肚明……”

    

    “……”

    

    一番解释下来，听得另外二人目瞪口呆。

    

    最后只好更换话题：

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