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    于斌愕然地张了张嘴，一时之间不知道该说些什么。

    好家伙，这哪里来的土老板，学了几个名词，还装上了？

    兄弟，什么爬升率，什么机动性，你知道这玩意儿是什么意思吗？

    退一万步说，就算你知道，你一个老板买飞机，用得着这些指标吗？

    难道不应该是尽量选舒服的、尽量选载客量大的吗？

    嗯，改装潜力这个要求倒是还挺常见的。

    毕竟从自己经手过的那些生意来看，大部分老板都会把自己的飞机改得花里胡哨的额。

    什么沙发、会客厅就不用说了，在飞机上放床也是常态，甚至最过分的老板，直接给自己的飞机上改装了一个“娱乐室”，说是要体验空中飞人的感觉。

    眼前这老板不会也是这种类型吧？

    还要求“载重量”，咋的，一飞上天就炮火连天？

    看他那么年轻，也许精力确实旺盛了点。

    不过

    顾客就是上帝，既然你都这么说了，那就这么聊得了。

    于是，他开口回答道：

    “明白。您的要求我记下了。”

    “按照您的要求.我的印象里还是有几款水上飞机可以满足的。”

    “但是数量非常少，因为您也知道，水上飞机这个赛道主要还是以小型飞机为主，您要求载重在5吨以上的话.那就非常难搞了。”

    “最适合的话，应该就只有两个选项了。”

    “一个是德国产的多米尼228，一个是加拿大产的CL-415。”

    “这两种飞机都是可以买得到的，如果您要的话，短时间内可以到位。”

    “不过我必须要提醒一句，按照这个标准筛选出来的飞机舒适性上会相当差。”

    “我想知道，您对这些参数是有硬性要求吗？”

    硬性要求？

    当然有。      <center><font color="red">本章未完，点击下一页继续阅读。</font></center>

    自己买飞机是为了改的，而且还不是之前那样往上面架一挺重机枪就算改过了，而是正儿八经的要安装模块化武器系统。

    在这种情况下，一架飞机的载重显得尤为重要。

    5吨载重都没有的话，我改个锤子？

    一门大口径机炮带弹药就大半吨了，我飞机都飞上去了，总不能只有机炮没有机枪吧？

    再加上乱七八糟的控制系统和设备，平均一门机炮占用的载荷至少是一吨，一挺机枪占用的载荷也得半吨。

    三挺重机枪，一门机炮，带上弹药和人员，差不多也就是五吨左右。

    只有达到这个标准，陈沉才有采购的意义。

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