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别主要是人口和领土面积所带来的差别。

    由此导致大乾帝国和十九世纪末的英国经济体系有着巨大的差别，并导致了税收的巨大差距。

    英国是严重依赖外贸的经济体系，毕竟英国本土不过是一个小岛国而已，当时的人口也不过几千万而已，英国的经济体系是建立在利用强大的工业生产以及金融能力，控制他国以及殖民地的市场，掠夺原材料并进行工业品的倾销，其税收主要来源于关税以及各种间接税收。

    而大乾帝国呢，虽然大乾的海外贸易规模也不小，但是关税的规模其实很小，更多的税收来之于其他工商业的税收。

    这也可以从大乾的企业家们更加注重本土市场里看的出来！

    对于任何一家有志于发展壮大的大乾企业而言，国内市场才是最重要，也是最庞大的市场。

    在大前年的时候，大乾帝国的总出口额只有大约一亿乾元，嗯，这个总出口额包括了大陆本土、海外本土、局部本土以及海外领地所有大乾控制区，对土著控制区的出口额。

    不管是从上海起运，然后贩卖到印度的货物，还是说北美洲新南港起运，然后贩卖到欧洲的货物都列入在内。

    然而就算是这样，也不过一亿乾元而已！

    而且这还是大乾增加了多种具有极高竞争力，同时像海外输出了大量军火以及其他工业制品，并且大乾也是在拥有巨大的军事和政治优势，迫使他国开放市场的情况下才获得的。

    考虑到海外市场的人口以及他们的经济实力，实际上已经是很难再大规模提高海外贸易总额了，因为人家兜里就这么一点钱，再怎么样也是赚不了更多了。

    区区一亿乾元的海外市场，怎么可能满足大乾帝国如此庞大的工商业啊。

    而相对的，大乾的国内市场就庞大的多了！

    大乾的国内市场，其实不仅仅是指本土市场，而是指大陆本土、海外本土、海外领地等所有大乾实际控制的区域。

    嗯，其实地方区域什么的也不是重点，重点应该是说消费群体。

    大乾人自身的消费，可要比外国的土著强多了！

    其他的不说，只说最近几年非常红火的石油行业。

    如今的油价大约为每桶七点五乾元左右，然而目前大乾帝国的石油产量已经是达到了千万桶左右，这些石油所提炼出来的煤油以及润滑油等各种制品，基本上都是在国内市场被消费掉了。

    按照这么一算的话，就会发现，仅仅是原油市场就达到了七千多万乾元。

    并且最重要的是，这个数字依旧远远无法满足国内的庞大需求，皇家石油公司的预估是，以目前的油价计算，国内的石油市场最少也能够达到一亿元。

    如果说油价持续降低的话以扩大消费群体的话，那么这个市场还能继续扩大到两亿元甚至更多。

    仅仅是一个新生的石油行业，其产值已经是足以比肩大乾的整个出口总额了，未来甚至还有可能更高。为什么铁路总公司很热衷于在珠三角、华北平原、长三角以及中原地区修建铁路，除了各种主干线外，各种密密麻麻的支线多的是。

    部分地区，各种铁路支线甚至都是能够做到联通县一级，让铁路成为了当地的主要出行交通工具。

    这一点在广东地区更为明显。

    当年楚行重点关注的广东时期，大力发展交通，他疏通珠江流域的各大小河流，不过更多的还是主持修建了铁路，在他的任上，粤赣铁路、粤汉铁路先后动工并建成。

    后来他又支持修建了广东省内的诸多支线，在人口密集，经济富裕的珠三角地区，甚至做到了县县通铁路的程度，在部分区域，甚至连城区外围的镇子都是有铁路连接。

    有了楚行的支持，基本上是把铁路直接当成了公路来修了。

    因此珠三角那边也是出现了一种非常密集的铁路网，这种铁路网和传统意义上的长途铁路线不同，相反绝大部分都是短途的单线铁路为主，同时也和后世的城市轨道交通系统不是一个概念。

    虽然这些铁路上运营的车辆，也都是车厢比较少的短途车辆，并每天都会有固定的班次，每天往返城市各处。

    甚至在一些地皮昂贵的市中心，广州那边考虑到征用土地的巨大成本，已经是开始考虑着干脆挖隧道修铁路算了。https:/

    这些密集的短途铁路线，如果放在后世的话都可以说是轻轨／地铁，也可以统一称之为城市轨道交通了。

    不过在当代的大乾，这些铁路网其实也算不上什么城市轨道交通，因为这些铁路网，虽然以连接城市为中心，但实际上更多的还是连接广州府城城区到周边的县镇。

    乃是一种市中心到城郊的短途往返铁路网。

    非要给它一个定义的话，说是‘城郊铁路’更为形象一些。

    不仅仅是在珠三角一带，在其他地方，尤其是长三角的上海等周边地区也是如此，甚至在天津也有这种情况出现，只是规模没有广州那边大而已。

    而导致城郊铁路大量出现，除了一开始陈立夫主政广东的时候，把这些短途的城郊铁路当成了城郊马车的代替者，同时也是为了扩大城市圈，降低货物人员运输的成本，以更好的发展地方经济外。

    还有一个重要因素是不可忽视的。

    那就是人们的主观需求！

    什么需求？

    这年头稍微有点钱，有点身份地位的人都喜欢住在农村……

    用更准确的描述就是：

    权贵们喜欢住在乡下的大庄园里！

    中上阶层则是住在城郊的富人区里！

    这么多人住在城郊，自然是需要公共交通每天往来城郊和市区之间了。

    大乾的权贵以及中产们，都往城外跑。

    一方面是因为古老的传统：传统上除非是在城里任职的官员、经商等群体外，实际上更多的普通士绅们人家可
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