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    而且这一部分海外航线，实际上都集中在本土到美洲航线，至于跑到西边去的万吨货轮，其实很少。

    

    毕竟目前西边地区，乃至算上红海地区，这些地方也不是目前帝国海外移民的主要地区。、

    

    这海外移民不多，这货运量自然也就少了。

    

    至于土著那边的市场，一共也就那么点，是不可能支撑太多帝国远洋航运市场的。

    

    帝国的三大航运公司，其核心业务其实都是围绕着本土沿海航线而进行的，顶多再算上一个美洲航线。

    

    至于印度洋航线和西边航线，那都是比较偏僻的航线了。

    

    但是随着苏伊士运河的开通，帝国西边战略的全面展开，未来西边航线的比重必然会逐渐加大，但那都是以后的事了。

    

    至于现在，帝国的航运公司其实更加关注美洲航线，巴拿马运河的开凿情况。

    

    这巴拿马运河的开工时间，可比苏伊士运河的开工时间还要早呢，但是那地方自然环境更加恶劣，施工难度也要高得多，以至于开通时间要晚许多。

    

    因为巴拿马运河的自然条件恶劣，早期的时候，导致施工人员的伤亡率一直居高不下，迫使巴拿马运河公司花费了大量的精力用来改善当地自然条件上。

    

    为了挖运河，降低伤亡率，巴拿马运河公司直接和国内的数大化工企业合作，研发了专门的杀虫剂，除草剂等专门的药物，直接大量喷洒在运河沿途上。

    

    但即便如此，这地方的运河开凿工作依旧非常困难。

    

    目前该运河的主体工程都还没有完成呢，就算是大乾人自己，这么多年累积下来，都已经是有至少上百人死在这个鬼地方。

    

    要知道大乾人来到这地方工作，基本充当的都是管理人员和技术人员，各方面的待遇可不是底层的那些工人能够相提并论的。

    

    但是疾病这玩意，可不分大乾人还是土著，该生病的还是会生病，生病了还是会死人。

    

    大乾人自己都死了这么多了，那些土著工人死伤的就更多了。

    

    好在他们都是和几个劳务公司之前签订合同的，几个劳务公司也一直努力维持着运河工程至少十万人以上的工人数量，要不然的话，这运河根本开凿不了。

    

    因为严重的疾病所导致的伤亡，直接导致了运河工程的进展一直不算大，也就是后来运河公司咬牙，花费大代价采购化学药剂，直接来大面积无差别喷洒各种化学药剂，同时从国内申请使用各类大型蒸汽、汽油机机械，这才是让工程的进度加速起来。

    

    但是到目前为止，巴拿马运河公司公布的预计开通时间，最少还需要三年。

    

    三年后如果成功开通，那么未来不仅仅美洲地区的航运更加便捷，前往美洲的船只，就能够直接通过巴拿马运河方便往来美洲的东海岸或西海岸。

    

    这样将会进一步刺激美洲地区的航运发展，同时进一步加强帝国对美洲的控制。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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