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    中国商飞总部的会议室里，全套高空台测试数据被投到大屏上，C929总设计师坐在最前排，手里的打印版从地面试车翻到高空台，十六个项目的记录他看得很仔细。

    陈启坐在右侧，李天坐在他旁边，桌上放着长江-1000A的高空台报告副本，封皮上贴着涉密标签。

    会议室里还有三名副总师和两名动力系统负责人，没人急着开口，屏幕上停着高温高原模式那一页，推力96%，满足C929单发失效安全起飞要求。

    总师翻到报告末页，目光停在总结栏那两个字上，李天。

    一位副总师把眼镜摘下来擦了擦，又戴回去：“数据很好，但这毕竟是一台全新发动机，是不是再等一轮长周期试飞数据。”

    总师未立刻回答，他把报告合上，站起来走到墙边那张C929动力选项对比图前。

    对比图上列着三栏，GEGEnX，罗罗Trent7000，第三栏还是空白方框，方框里原本贴着待定两个小字。

    总师抬手，在空白方框上敲了一下：“填上去，长江-1000A。”

    会议室里有纸页翻动的轻响，那位副总师看了陈启一眼，又手里的试飞计划表放回桌上。

    动力系统负责人走到墙边，取下待定标签，把提前准备好的长江-1000A标签贴了上去。

    标签贴上的那一刻，陈启看见总师的手在图框边缘停了一下。

    确认函被秘书放到会议桌中央，标题写着C929宽体客机全球首发动力选项确认函，动力选项一栏还空着。

    总师拿起笔，笔尖悬在纸面上方，抬头看向陈启。

    “我等这个签字等了十年，以前每次签动力选项，上面写的都是GE或者罗罗的名字。”

    他说完这句话，低头写下长江-1000A，长江航发科技集团。

    笔放下时，纸面上那行字很黑。

    总师看着确认函：“今天是长江，长江航发的长江。”

    陈启站起来，伸出手。

    两只手握在一起，大家都开始鼓掌。

    李天站在旁边，保温杯被他放在桌面上，杯盖还盖着。

    陈启看了他一眼，李天的表情几乎没变，目光却一直落在确认函上。

    下午，商飞签约厅里摆着一张长桌，两份合同放在桌面中央。

    签约厅没有铺红毯，媒体席也只是邀请了一些，几台摄像机架在后排，闪光灯亮了几下就停了。

    合同核心条款投在屏幕上，首批200台，总金额800亿人民币，交付周期48个月，动力系统型号长江-1000A。

    陈启拿起签字笔，在长江航发代表栏签下名字。

    商飞代表在另一侧签字，笔尖落下时，秘书把两份合同交换，再由双方签完字。

    合同合上后，陈启把笔放在合同旁边。

    几年前他在城中村出租屋里盯着可转债分时图，电脑桌边的风扇转起来总会晃，今天他签下的是给中国大飞机装心脏的订单。

    这个念头在脑子里过了一下，很快回到眼前的合同上。

    长江航发与中国商飞C929动力系统首批采购协议。

    签约消息发出后不到一小时，何明远把两张截图发到陈启手机上。

    第一张是彭博社终端头条，China'S C929 SeleCtS DOmeStiC Engine， Ending GE-RR DUOpOly。

    第二张是全球市场反应，GE航空相关股价从消息发布到收盘跌4.2%，罗罗跌3.7%。

    何明远附言：“市场在投票，GE和罗罗今天蒸发几十亿美元市值，因为中国大飞机动力选项变了。”

    陈启把截图转进核心群。

    赵北很快回：“我这边金融，最后一家也该收了。”

    苏明哲回了一个句号。

   
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