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p; 林海有些傻眼了，连忙问：“那……牵星术到底是怎么个牵法？”

    老阮开始不肯说，最后禁不住林海一再追问，终于说出了他的方法。简而言之，他用的还是针路口诀那一套，只不过由于黑水洋没有岛屿之类的地标，所以只能用星体高度角来取代山形水势，以达到类似于确认地标的效果。

    这还是因为甘夫号的航速较慢，三天跑一千一百里也就是四节的平均航速，而同时代中式帆船的顺风航速一般在六七节左右。

    明朝去朝鲜的海路是从登州出发，沿庙岛群岛跨越渤海海峡，然后沿着辽东半岛东侧的长山列岛北上，在皮岛北边的宣沙浦登陆。这条水道曲折绵长，迢迢三千余里，而林海这条航线只需六百里就可以抵达朝鲜的长山串。

    一方面是因为甘夫号体量太大，另一方面则是由于沙船普遍都跑不快。沙船的平底和方头都限制了航速，但较高的方形系数也有利于载货性能的提升，只能说这是针对北洋货船这一功能定位的优化结果。

    为了保险起见，牵星术往往要同时观测好几颗星。比如郑和船队在北半球以观测北极星为主，同时也观测织女星等其他星辰。

    林海是个实用主义者，只要好用就行，其他管他娘的。就像僧一行号称测出了子午线长度，实际上人家连地球是个球都不知道，更别说知道子午线是个什么玩意了，但这并不影响他制定名垂千古的大衍历。

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    君不见，早在四千年前的龙山时代，尧都平阳的先民就建起了气势恢宏的观象台，通过观测太阳指导农业生产。在这些先民的眼里，太阳应该还是人格化的神祗，这个认识丝毫不影响农业产量的提高。

    林海试探着问了一句：“阮老爹，你可知此地南北？”

    比如北极星高度角就直接对应地理纬度，都不用像米格尔观测太阳那样还需引入太阳赤纬进行换算。也就是说，伙长看到的北极星指数就直接代表了当地的南北，看多了自然就能掌握规律。

    其实老阮压根不知道什么星体高度角，他只管所用木板的大小，用的计量单位是指。最小的木板是一指，最大的则是十二指，指实际代表木板的边长，一指是两厘米，木板的大小就是根据这个制作的。

    林海看过这年代的海图，刘家岛就在威海卫的海边，应该就是后世北洋水师的总部机关所在地刘公岛。也就是说走黑水洋航线，从崇明到威海只需要五天不到的时间。

    到了南半球，则以观测灯笼骨星为主，也就是著名的南十字星。作为辅助观测对象的则包括南门二，没错，就是后来因某电工而名满华夏的半人马座阿尔法星，当时的人们还不知道这是一个三合星系统。

    到了长山串之后，再沿西朝鲜湾的海岸线北上，大约两个昼夜就可以到达皮岛。林海的两条船抵达朝鲜后分开行动，甘夫号继续向皮岛行驶，博望号则留在了长山串附近的大青岛。

    明可弃，天下不可弃。推荐一本明末文，作者是柯山梦大大的忠实粉丝，无系统种田文。

    (本章完)
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