本站最新域名:m.xakshu88.com
老域名即将停用！

人出租？”

    

    “这上面不是写了吗？与传统出租车辆相比，系统软件在自动驾驶车辆中扮演了主导的角色，软件的安全也直接与交通安全息息相关。

    

    标准要求软件的安全防护水平除了要达到IT产品信息安全认证EAL4级别还需要通过九州安全测试。车辆的OTA，车载ECU和通信安全等方面也均提出了较高的要求，这些要求是极大提升车辆的软件安全性，但是提要求的人，有没有想过我们开发的难度？

    

    九州安全测试，夏为公司每年都是硬着头皮在过吧，咱们公司的贴吧软件，好像之前就被卡了有两年，后面也是与云中九龙大数据公司合作开发安全外壳，才勉强通过了测试。”

    

    “不仅要通过暴雨高速、泥土坑洼路、搓板路、卵石路等不同道路工况测试，还要保证测试后所有的关键零部件功能正常，并且能够一直进行检测……

    

    智能感应的零部件越多，就越容易出现故障吧，还要通过极限工况，一个工况环境就要求三万公里的持续测试，根本就不考虑我们的轮胎、机油成本？”

    

    ……

    

    因为这些规定的更新，一众无人出租公司的车辆没有一辆通过测试，所以浦东市的的士司机、网约车司机们突然发现，他们在公路上看着就烦的无人出租车在规定发布之后，全部都消失无踪。

    

    在他们的接单群聊里面，有不少司机都在欢呼。

    

    “九州科技果然是咱们的再生父母！早就看这些无人出租车不爽了！”

    

    “终于又回到了天天爆单的日子，今天陆佳嘴这边的订单贼多，很多人都想去看机甲和智能机器人……”

    

    “听说洛铂快跑、白度这几家公司都在招有经验的司机，说是要对他们的系统软件进行测试，大家有想去应聘的吗？工资看起来还可以。”

    

    “去那些吸血的狗公司干嘛？我一天跑个几十单，一个月赚几万块钱，还不用受气，更不用担心工作个几年就失业！”

    

    “娘希匹的，洛铂快跑公司之前一直补贴出租业务，恶意低价竞争，搞得我们现在这个接单平台也开始压低单价了，也不知道什么时候才能够把单价涨回去……”

    

    “唉，估计是涨不回去了，满大街的比亚蒂秦，百公里成本比我们都低一大截，赶明我也去提一辆，打不过就加入！”

    

    “几万块钱的秦，跑几个月就赚回来了，这笔投入还是可以……”
『加入书签，方便阅读』